Nafta motorová v podmíněně osvobozeném režimu: 858.476 litrů při 15°C.

Předmět dražby je v podmíněně osvobozeném režimu nezatížen spotřební daní ve výši 10,95 Kč/litr a zatížen daní z přidané hodnoty ve výši 21%.

Předmět dražby byl sepsán a odebrán na základě exekučních příkazů správce daně na prodej movitých věcí. Původně byl načerpán do systému skladových nádrží společnosti ČEPRO, a.s. – sklad Loukov (nádrž č. 220/2, 234/1, 237/3) a Střelice u Brna (nádrž č. H103/ Z001A). Ve dnech 23. 9. 2016, 24. 9. 2016, 26. 9. 2016, 27. 9. 2016 a 17. 10. 2016 byly v místě příjmu a následného uskladnění (střediska ČEPRO a.s.) provedeny odběry vzorků předmětu prodeje, přičemž byly hodnoceny tyto kvalitativní parametry: vzhled, hustota, destilační zkouška, bod vzplanutí, voda dle KF, obsah síry a obsah FAME. V rozborovaných parametrech předmět dražby vyhověl ČSN EN 590.

Předmět dražby je skladován ve skladových nádržích společnosti ČEPRO, a.s. sklad Loukov (nádrž č. 220/2, 234/1, 237/3) a Střelice u Brna (nádrž č. H103/ Z001A) na základě smluvního vztahu uzavřeného mezi ČEPRO, .a.s. s Generálním finančním ředitelstvím (dále jen „GFŘ“), a to společně s jinými minerálními oleji odpovídajícími příslušné ČSN EN. ČEPRO, a.s. uvolní předmět dražby pouze na základě pokynu GFŘ. Pro vyskladnění a přepravu paliv se použijí automobilové cisterny (většinou ve vícekomorovém uspořádání). Konstrukce nádrží je provedena tak, aby nedocházelo k míchání produktů, ke ztrátám při přepravě a samozřejmě ke ztrátám při nakládce a vykládce. Nádrž a potrubí je vyspádováno, aby při vyprazdňování pohonné hmoty ulpěly pouze na stěnách nádrže (minimální ztráty). Jediným prvkem, ve kterém může dojít ke ztrátám a znehodnocení je velkoobjemové průtočné měřidlo. Záleží na konkrétním provedení, ale obecně se jedná o objem do 10 litrů, které zůstávají v měřidle při každé vykládce. Tento objem se následně smísí s následující dodávkou a opět v měřidle zůstává objem do 10 litrů.

Pohonné hmoty jako i ostatní látky mají tzv. teplotní roztažnost, kdy při zvýšení teploty kapaliny dojde při zachování hmotnosti ke zvýšení objemu, a naopak při snížení teploty se objem kapaliny zmenší. Proto bylo dohodnuto, že při obchodování se objem pohonných hmot bude přepočítávat na objem při teplotě 15°C.

Ve věci ztrát při skladování je vhodné aplikovat vyhlášku Ministerstva průmyslu a obchodu č. 237/2005 Sb., kterou se stanoví výše technicky zdůvodněných ztrát při dopravě a skladování minerálních olejů. Množství pohonných hmot bylo stanoveno Navrhovatelem. Výše uvedená vyhláška řeší ztrátu při skladování procentickým vyjádřením z celkového skladovaného množství za zdaňovací období. Ztráty při dopravě nelze v tomto případě uplatnit. K dalším nepřesnostem dochází při vyskladnění pohonných hmot a to nepřesností obchodních měřidel. V případě vážení vyskladňovaných pohonných hmot se tedy jedná o nepřesnost ± 20 kg/autocisternu a nepřesnost laboratorních metod (určení hustoty a teploty). Při výdeji ze skladu přes objemové měřidlo je přesnost ovlivněna typem měřidla (průtokem) a způsobem kompenzace objemu na teplotu 15°C.

V rámci skladovatele – ČEPRO, a.s. je přepočet skutečně vydaného objemu předmětu dražby (dle měřidel na výdejních lávkách) na objem zboží při referenční teplotě 15 °C prováděn v souladu s normami ČSN ISO 91-1, (dle programu ČAPPO - České asociace petrolejářského průmyslu a obchodu - vypracovaného v souladu s normou ASTM D1250 PETROLEUM MEASUREMENT TABLES Volume VIII, TABLE 53B, 54B“ v aktuální verzi).

S ohledem, že k termínu vypracování znaleckého posudku, který sloužil k ocenění předmětu dražby, nebyl znám termín vyskladnění, nebylo možné vyjádřit technicky přijatelné ztráty u skladovaných hmot.

V rámci skladování u ČEPRO a.s. dochází k průběžné obměně všech paliv, nedochází tedy k jejich degradaci v závislosti na době skladování.